Cómo funciona
De la primera llamada a las llaves en la mano
Cinco pasos y una sola persona al otro lado. Sabes en qué punto está tu coche sin tener que preguntar, y sabes cuánto vas a pagar antes de comprometer nada.
No verás aquí un plazo de entrega en días. Encontrar la unidad correcta puede llevar una semana o un mes según lo específico que sea el encargo, y preferimos decirlo antes que prometer un número redondo.
Un encargo, no un anuncio
Trabajamos por encargo, para una persona a la vez
Un concesionario te enseña lo que tiene. Nosotros salimos a buscar lo que tú quieres, que es un trabajo distinto: hay que saber dónde mirar, en qué idioma preguntar y qué revisar antes de dar un euro. Por eso no publicamos stock ni te mandamos cincuenta enlaces para que decidas tú.
Cuando la mejor oportunidad está en Alemania, la traemos de Alemania. Cuando está en un concesionario de aquí, se compra aquí y te lo decimos igual de claro. La importación es una herramienta que sabemos usar, no un producto que tengamos que colocarte.
Paso a paso
Cómo se busca un coche de verdad
Los cinco movimientos del proceso, con lo que hacemos nosotros y lo que necesitamos de ti en cada uno.
01EscuchamosNos cuentas qué coche buscas
Una conversación de veinte minutos ahorra tres meses de anuncios.
Empezamos por lo de siempre: marca, modelo, presupuesto. Pero lo que de verdad orienta la búsqueda es el resto: cuántos kilómetros haces al año, si aparcas en la calle, si entras en zonas de bajas emisiones, si vas a llevar sillas de niño detrás, si el coche es para ti o para toda la familia. Con eso se descartan la mitad de las opciones antes de empezar.
- Aterrizamos el presupuesto total, no solo el precio del coche
- Definimos qué es imprescindible y qué es negociable
- Si lo que buscas no encaja, te lo decimos en esa primera conversación
Solo tienes que contarnos cómo vas a usar el coche, con sinceridad.
02BuscamosRastreamos el mercado, aquí y en Europa
Miramos donde está la oferta, no donde es cómodo mirar.
Trabajamos con los portales profesionales alemanes, con concesionarios oficiales y con contactos en el mercado mayorista europeo. En Alemania hay más unidades, mejor equipadas y con historiales más completos, y eso amplía muchísimo lo que puedes permitirte. Cuando la mejor opción está en España, la compramos en España: la importación es una vía, no un dogma.
- Comparamos unidades equivalentes por equipamiento real, no por titular del anuncio
- Descartamos lo que no encaja antes de enseñártelo: recibes una lista corta, no cincuenta enlaces
- Te explicamos por qué cada candidata está en la lista y qué le falta
Solo tienes que decirnos con calma qué te gusta y qué no de lo que te enseñamos.
03ComprobamosVerificamos el coche antes de que sea tuyo
Ningún coche se compra sin haberlo mirado de verdad.
Antes de dar un paso más, revisamos el vehículo: historial de mantenimiento, número de propietarios, coherencia del kilometraje, informe de estado, lectura de la centralita cuando el modelo lo permite y comprobación de la pintura. Si algo no cuadra, se cae de la lista, aunque el precio fuese bueno. Un coche barato con un problema oculto no es una oportunidad.
- Documentación completa del vehículo y trazabilidad de propietarios
- Revisión mecánica y de carrocería, con informe por escrito
- Fotografías y vídeo reales de la unidad concreta, no del catálogo
Solo tienes que leer el informe y preguntar todo lo que no te cuadre.
04NegociamosCerramos el precio y compramos
Negociar en el idioma del vendedor cambia la conversación.
Con el informe delante, se negocia. Sabemos lo que vale cada cosa en ese mercado y lo que no se puede pedir. Cerramos el precio, formalizamos la compra con la documentación en regla y te decimos exactamente cuánto vas a pagar en total: coche, transporte, trámites y gestión. Sin cifras que aparecen después.
- Presupuesto cerrado y por escrito antes de comprometer nada
- Compra formalizada con contrato y documentación de origen completa
- Cada gasto identificado por separado: sabes qué estás pagando y por qué
Solo tienes que dar el visto bueno. Del resto nos ocupamos nosotros.
05Nos encargamosTransporte, trámites y entrega
Tú recibes el coche listo para circular y con las llaves en la mano.
Organizamos el transporte, la homologación si el modelo lo necesita, el impuesto de matriculación, la ITV correspondiente y la matriculación española. El coche llega limpio, revisado y con la documentación cerrada. Te lo entregamos donde te venga bien y repasamos contigo todo el expediente, papel por papel.
- Transporte asegurado hasta destino
- Matriculación española y gestión de impuestos y tasas
- Entrega con toda la documentación ordenada y explicada
Solo tienes que elegir el día. Y disfrutarlo.
Lo que pagas
Cinco partidas y ninguna sorpresa
Nunca damos un precio «desde». Damos el total, desglosado y por escrito, antes de comprometer nada.
Si al sumarlo todo el coche sale más caro que uno equivalente en España, te lo decimos y buscamos aquí. Ha pasado y volverá a pasar.
- 01El coche
- El precio acordado con el vendedor en origen. Es la partida grande y la que negociamos nosotros, con el informe de estado sobre la mesa.
- 02Transporte
- Traslado asegurado hasta destino. Depende del país de origen y de si el vehículo viaja en camión cerrado o abierto. Se cierra antes de comprar, no después.
- 03Impuesto de matriculación
- Se calcula sobre las emisiones de CO₂ del modelo concreto y sobre el valor que la Administración asigna al vehículo según su antigüedad. Hay coches que tributan cero y coches que tributan varios miles de euros: es una de las razones por las que conviene mirar la ficha antes de enamorarse de un anuncio.
- 04Inspección y matrícula
- Inspección técnica de importación, homologación cuando el modelo la necesita y tasas de tráfico. Trámite conocido y con precio público.
- 05Nuestro trabajo
- Una cantidad acordada desde el principio, no un porcentaje escondido en el precio del coche. La decimos en la primera llamada, cuando ya sabemos qué estamos buscando.
Preguntas frecuentes
Todo lo que nos preguntáis
Las dudas reales de quien está a punto de encargar un coche. Si la respuesta honesta es «depende», lo dice y explica de qué.
¿Solo traéis coches de Alemania?
No. Buscamos el coche donde esté. Alemania y el resto de Europa suelen dar más opciones y unidades mejor equipadas, pero si la mejor oportunidad está en un concesionario español, se compra en España. Importar es una herramienta, no el objetivo.
¿Sale más barato comprar el coche en Alemania?
Muchas veces sí, comparando unidades realmente equivalentes: allí los coches salen de fábrica con más equipamiento y hay mucha más oferta, así que por el mismo dinero se accede a un coche mejor. Pero no siempre. Hay modelos en los que, sumando transporte, impuesto de matriculación y trámites, la diferencia se come el ahorro. Cuando pasa eso, te lo decimos y buscamos aquí.
¿Qué impuestos y trámites hay que pagar al importar un coche?
Un vehículo de segunda mano procedente de la Unión Europea tributa en España el impuesto de matriculación, que depende de las emisiones de CO₂ del modelo concreto, y necesita pasar la inspección técnica de importación antes de matricularse. A eso se suman las tasas de tráfico y, según el caso, la homologación del vehículo. El IVA se liquida en origen cuando corresponde. Es un cálculo que cambia con cada coche: te damos el desglose completo y por escrito antes de comprar nada.
¿Puedo ver el coche antes de comprarlo?
Sí. Antes de dar cualquier paso recibes fotografías y vídeo de la unidad concreta, el historial de mantenimiento y el informe de estado. De esa unidad, no del catálogo. Si quieres verlo en persona, se organiza. Y si el coche no te convence cuando lo tienes delante, no se compra.
¿Qué garantía tiene un coche importado?
Un año. El coche te lo vendemos nosotros, así que la garantía la damos nosotros: un año sobre la unidad que te entregamos, la hayamos traído de Alemania o comprado aquí. A eso se le suma la garantía del fabricante si el coche todavía la conserva, que en la mayoría de marcas europeas es válida en toda la Unión Europea y se puede usar en cualquier taller oficial español. Antes de comprar te decimos por escrito qué garantía tiene exactamente el coche que estás mirando y qué cubre.
¿Cuánto tarda todo el proceso?
No te vamos a dar un número redondo, porque sería mentira. Encontrar la unidad correcta puede llevar unos días o unas semanas, según lo específico que sea el encargo; los trámites y el transporte tienen sus propios tiempos. Lo que sí hacemos es contarte en qué punto está el proceso sin que tengas que preguntar.
¿Y si al final no encontráis lo que busco?
Te lo decimos claramente y replanteamos la búsqueda contigo: a veces basta con ampliar el año, cambiar el acabado o mirar un modelo hermano. Las condiciones del encargo se acuerdan por escrito desde el principio, así que nunca hay sorpresas por el camino.
¿Tengo que hacer algo de la parte burocrática?
No. Nos encargamos del transporte, de la inspección de importación, del impuesto de matriculación, de la matriculación española y de la documentación. Tú firmas lo que tienes que firmar y recibes el coche con los papeles en orden y explicados uno por uno.
¿Desde dónde trabajáis y hasta dónde llegáis?
La base está en Monzón, en la provincia de Huesca. Esa es la zona donde nos vas a tener cerca para hablar en persona, y lo mismo vale para Binéfar, Barbastro o Huesca. Por autovía atendemos con normalidad Lleida y Zaragoza; cada zona tiene su página en este sitio. Vivas donde vivas, entregamos en toda España: que el trato sea de aquí no limita a dónde llega el coche.
Tengo un coche que quiero quitarme de encima. ¿Lo tenéis en cuenta?
Dínoslo en la primera conversación. Puede condicionar el presupuesto disponible y los plazos, y conviene tenerlo sobre la mesa desde el principio en lugar de al final.
Siguiente paso
Ya sabes cómo lo hacemos
Lo que falta es tu coche. Cuéntanos cuál buscas, con el detalle que tengas, y nos ponemos con él. Si algo no encaja, te lo diremos en la primera llamada.